「アッパースラスト」保有パーツのおすすめ・最速改造はこれだ！【超速グランプリ攻略ブログ】

スキル「アッパースラスト」とは

通常、シャーシには1〜8のスラスト角というものがついています。

この角度は、フロントローラーが地面（水平面）に対して何度の角度でついているのかという数字です。

画像はトラスト8のTZシャーシをできるだけ横から撮ったものです。

ローラーが地面と水平でないのがわかると思います。

トラスト角がきつい（数字が大きい）ほど、ローラー摩擦の影響が大きくなり

カーブで減速するようになります。

この角度を下げることができるスキルが「アッパースラスト」です。

アッパースラストによりスラストが4下がった状態がこちら。

もうちょっと分かりやすいものかと思いましたが、そうでもないですね。

保険で立てておいたスタビライザーの角度が気持ち違うように見えれば

そういうことです。

アッパースラストを所持しているパーツ

現在、アッパースラストを所持しているパーツは以下の2つです。

少し細かいですが「（-）」という記号が付いているパーツにアッパースラストがあります。

文字だと分かりづらいですが、ゲーム内画像だと

左のアイコンのように「赤いスラスト角調整プレート」があるので分かりやすいです。

また、「スペーサー付き」というものはローラーを2段設置できます。

ローラー1枚増えると速度を25増やすことができるので

「スペーサー付き」の方が上位互換になります。

「スペーサー付き」はローラーが2段になるので通称、アッパー2段、アパスラ2段などと呼び

2段付けれないものは、アッパー1段、アパスラ1段と呼んだりします。

追記

アッパースラストは今までスラスト角をマイナス4できるパーツでしたが

マイナス2〜3できるアイテムが導入されました。

スラスト1のタイプ系シャーシを使う方は、マイナス2〜4のどれを使っても問題ないですが

スラスト5ある、FMシャーシ・ゼロシャーシを使って攻める方は

マイナス4以外のアッパースラストは不要です。

なので、重宝するのはマイナス4のアッパースラストです。

アッパースラスト所有パーツの入手方法

2020年9月現在では有料ガシャのみとなっています。

また、有料ガシャの通常ラインナップに入っているのは1段のものです。

2段のものはピックアップされている時のみ入手可能なので

ピックアップ時は最低1つ、可能なら2つ

FMかゼロシャーシを使いたいなら3〜4つ持っていても問題ないパーツです。

おすすめ改造は2タイプ

1段であっても2段であっても改造内容は同じです。

おすすめ改造　軽量特化

基本的にこの改造を施したものを使用します。

強化内容は

という、ひたすら軽量化改造です。

アッパースラストというスキルが重要なので

軽くすることでスピードを盛っていく改造になります。

デジタルで活躍　スタミナ盛り

この改造は、余裕がある時で大丈夫です。

「デジタルコーナー」というスタミナ耐久値が要求されるコースで必要になります。

改造内容は

と、全てスタミナ耐久値を上げる改造に振ります。

更にギリギリを攻めたい方は、ネジ締め調整の2枠に限界軽量化を入れてもいいと思います。

デジタルコーナーを突破するにはスタミナ耐久値が必要なのは分かっていますが

具体的な方程式や理論は解析ができていません。

なので、完走できれば正解になるため

ギリギリのスタミナ耐久値で突破して、少しでも軽いに越したことはありません。

ただ、ギリギリの戦いを最初からするのは難しいので

1本はスタミナ耐久値盛りを持っていたほうがいいです。

FM・ゼロシャーシ使い向きの改造

これは別記事を用意してあるので、こちらをご覧ください。

FM・ゼロシャーシでのスラスト0の改造方法【超速グランプリ攻略】

FM最速・ゼロシャーシで最速を狙うなら、持っておいたほうがいいセットをご紹介！

www.yuru-info.com

2021.01.28

間違った改造は避けたいパーツ

最近は、スラスト0で攻略する機会が増えてきました。

どうしてもローラー摩擦の力を借りてコーナーで減速しないといけない時は

アッパースラストを外すぐらいです。

平面最速を狙うには必須パーツになるだけでなく

デジタルコーナー多めのコースでは、スタミナ盛りを持っているかどうかで

出せる最高速度に違いが出てきます。

どちらも可能なら2段で用意したいところですが、入手できない場合は

1段のものでも準備しておく価値があります。

有料ガチャでしか手に入れられない貴重なパーツです。

ぜひ手に入れて、慎重に強化していきましょう。