トルクチューン2のおすすめ改造【超速グランプリ攻略ブログ】

2021年7月25日の神速フェスにて登場した

トルクチューン2モーター

このベストな改造を探ってみました。

スピードを盛れるだけ盛れ！

動画Verはこちら

トルクチューン2　基本性能

	スピード	パワー	コーナー 安定	スタミナ	重さ	消費電流	ギヤ負荷
レブチューン	1,740	747	0	0	17	2,000	1,500
アトミックチューン	1,600	907	0	0	17	1,500	1,250
アトミック（超速SP）	1,550	957	0	0	17	1,500	1,250
トルクチューン	1,430	1,268	0	0	17	1,700	1,000
トルクチューン2	1,630	1,320	0	0	17	1,700	950

既存のトルクより、スピード+200、パワー+52と圧倒的進化を遂げてます。

いままでスピード不足のトルクでしたが、流石に200は状況が変わってきますね。

トルクチューン2専用改造

専用改造を期待したいところでしたが

トルクチューン2専用改造は存在しません。

アトミックみたいに消費電流下げとかあったら、猛威を奮ったでしょうねー

トルクチューン2改造例

このモーター、圧倒的パワーです。

パワーを伸ばす・・・という方向性も悪くはないと思いますが

最高速がかなり劣ってしまいます。
そこをうまく補っていく改造が必要です。

スピード2・バランス4

トルクのスピード型です。

この改造が、最もスピードを増やすことができる改造です。

圧倒的スピード不足を他パーツで補うことも可能ですが

やはり、モーターそのもののスピードを上げるのが最も効果的です。

最優先、1個しかない場合はまずこちらを作りましょう。

持ってて損なしパワー2振り

改造内容は

これです。

最高速は落ちますが、圧倒的パワーにより最高速到達時間を短縮できます。

ブレーキが重要となるコースかつ、最高速が限られているコースの場合

コーナーやブレーキなどの減速からの立ち上がりが重要になるので

こういったパワー増強型のトルクも活躍します。

他は趣味

スピードを削ってパワーを上げる改造を施すことで

可能性をもっといろいろと見れますが・・・

正直、使い所がなんともです。

ただ、変態改造で突破していくヤバい人も結構いるので

トルク2を2個以上当てた方は、1個は保存しておきましょう。

スピード特化1と未開封1で心の安定が上がります。

トルク2、これは怖い

アトミックチューンが出たときもそうでしたが

トルク2が実装されたその日に、グランプリ1位のセッティングがトルク2です。

コース適性がたまたま噛み合った可能性もありますが

トルク2がいきなり開花するとは・・・

モーターが変わると攻め方がガラッと変わります。

可能なら1個入手して、今後のセッティングに生かしていきたいところです。