小径ローハイトは絶妙な将来性と可能性を感じるパーツ【超速グランプリ攻略ブログ】

なお太郎

小径ローハイト？
そんなもん使わんやろ！
いやいや、実は可能性を結構秘めてます。

小径ローハイトとは
実際どうなの？　ホイール編
実際どうなの？　タイヤ編
リヤに装着することで一筋の光が
お付き合いいただきありがとうございました

小径ローハイトとは

あまり注目されることがない小径ローハイトですが

小径ローハイトの存在は誰でも知っていると思います。

そうです。

小径と大径の間にある、よくわからない謎のジャンルです。

なお太郎

このホイール実は有能やんけ！！！

と思い、改造した結果

なお太郎

やっぱ、小径ナローワンウェイでいいじゃん！！

と隅に置かれてしまうジャンルです。

実際どうなの？　ホイール編

一応「小径」ローハイトなので小径ホイールと比較した表がこちら。

	小径タイプ2	小径リアルBB	小径ナローワンウェイ	小径ローハイト Wワンウェイ	小径ローハイトワンウェイ
スピード	1	8	8	6	4
パワー	12	5	5	7	9
コーナー安定	1	4	4	6	4
3桁スタミナ耐久	2	2	2.6	3	3
重さ	1.7	1.7	3	3	3
制震	50	50	50	100	50
スピードロス	1,000	1,000	1,000	1,000	800
パワーロス	80	80	80	80	80
ウェーブ	なし	なし	3,500	3,500	3,500

数値的にはこうなっています。

パワー値は高い

素のステータスがなんと、小径ナローよりパワー値が高いです。

Wの場合で2、小径ローハイトワンウェイだと4も高いです。

素の状態で高いので、強化するとその差はもうちょっと開きます。

もうちょっと。

重量はなぜか同じ

どう見ても小径ナローより小径ローハイトWの方が大きいです。

幅ありますし。

でも、同じ3gです。

小径ローハイトは軽量プラか何かでできているのでしょう。

素材が同じだと宇宙の法則が乱れます。

制震が倍！

Wの場合、他の小径ホイールと比べて、制震がなんと2倍もあります！

この差によって、飛びにくい・・・はずです。

小径ナローワンウェイの場合は、制震の値は同じになっているので

飛ぶかどうかはタイヤ次第。

ホイール総評

小径ローハイトWワンウェイ、小径ローハイトワンウェイの評価としては、悪くないと思います。

むしろ、パワー値が高く、Wの場合は制震が高めなので

ダッシュ力が要求されるにもかかわらずバウンドするコースでは

活躍する可能性があります。

となると、悪さをしているのはタイヤなのか・・・？

実際どうなの？　タイヤ編

装着できるタイヤを比較した表がこちら。

	小径ショック吸収	小径レストンスポンジ	小径ローハイトW スポンジ(灰)
スピード	3	3	4.5
パワー	10	10	8.5
コーナー安定	4.8	4.8	10
スタミナ耐久	2	2	4
重さ	2	2.5	3.5
タイヤ径	24	24	24
摩擦	80	80	80
旋回	78	78	84
タイヤ反発	55	60	80
スピードロス	840	840	840
パワーロス	120	120	120

これは・・・うん。

スピード値は高い

スピード値は他のタイヤより高いです。

高いですが・・・

その他ほぼダメ

フロントタイヤは、基本的に摩擦かパワーロス改造です。

なのでパワー盛りになるのですが、その素のステータス：パワーが低い。

低いので伸びが悪い・・・

ピニオンの真ちゅうと紫ぐらいスピードの差があれば逆転できますが、これは厳しい。

そして重い。レストンと比較で1g、ショック吸収とは1.5gも違う。

タイヤ旋回は不明な数値なのでスルーするとして

タイヤ反発も高い・・・跳ねてしまいます。

なお太郎

やっぱ、小径ローハイトは使えない子！！！

誠に残念な結果におわ・・・らないです。

リヤに装着することで一筋の光が

なお太郎

いやもう、スルーでよくない？

と言わずにお付き合いください。

リヤに大径で飛ぶコースだと、リヤに小径ホイールを使うことがあります。

その時、レストン・小径中空では遅いのでスリックタイヤを履くときがあります。

希望はここです！

小径スリック（赤）と希望の星「小径ローハイトWスポンジ(通常)」との比較がこちら。

	小径スリック(赤)	小径ローハイトW スポンジ(通常)
スピード	2	8
パワー	10	5
コーナー安定	2	10
スタミナ耐久	2.4	4
重さ	5.5	4.5
タイヤ径	26	27
摩擦	62	80
旋回	55	84
タイヤ反発	85	100
スピードロス	910	945
パワーロス	130	135