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小径ローハイトディスクのおすすめ改造・最速改造【超速グランプリ攻略ブログ】

超速グランプリ基本編

毎週開催されているグランプリ攻略や、タイムアタックの攻略などでよく使われる

スタンダードな改造方法のまとめです。

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小径ローハイトディスクの特徴

小径ローハイトホイールで唯一のオフロードスキル持ちホイールです。(2022年9月現在)

オフロードの値も5,000と無視できない数値が付いています。

ここ最近、小径ローハイトの活躍頻度が上がっているので

重要度の高いホイールなのは間違いないです。

おすすめ改造

改造内容は、オフロードセクションの割合次第になってくるので

パーツが潤沢な方は、3種使い分けをおすすめします。

オフロードの割合少なめ パワロス特化

改造内容は

  • タイヤの固定 6枠
  • ★7 シャフト受けの面取り(上級)

この改造が最もスピードを増やすことができる改造になっています。

ただ、ホイールそのものが3gと重めなのが難点です。

オフロードの割合多め 軽量特化

改造内容は

  • 軽量化 4枠
  • 限界軽量化 2枠
  • ★7 シャフト受けの面取り(上級)

この改造が最も軽い改造になっています。

オフロードセクションが多いと、軽さが正義になってくるので

元々の3gという重さをカバーする改造です。

使いまわし前提 バランス型

改造内容は

  • 限界軽量化 x2
  • タイヤの固定 x4
  • ★7 シャフト受けの面取り(上級)

一見中途半端に見える改造です。

ただ、3gという重さを若干軽くできパワロスも強化できているので

万能型らくし様々なシーンで使えるホイールになります。

1個しかないなど、使い回し前提ならこの改造が便利です。

個人的イチオシはこの改造です。

★7はスピロス

昔のセオリー通りだと★7もパワロス!という状況でしたが

現在では異径でスピロスが重視・ウォールバンクでもスピロスが重要など

様々なタイミングでスピロスの重要度が増しています。

また、★7以外の改造枠でかなりパワロスを改善しているので

★7でパワロスを改善するより、スピロスを改善したほうが伸びが良いというのもあります。

まずはバランス型を

小径ローハイトディスクは、改造の前に

パーツ所持の有無だけで差が大きく出るパーツです。

以前よりはガシャでの入手ハードルが下がったとはいえ

余裕がある方は特化型、使い回すならバランス型で戦っていくのが無難かもしれません。

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