最近導入された新しいモーター
アトミックチューンモーター
そのモーターの性能を最大限活かせる改造方法をご紹介！
アトミックチューン超速SP版はこちら
アトミックチューン 基本性能
| スピード | パワー | コーナー 安定 | スタミナ | 重さ | 消費電流 | ギヤ負荷 | |
| レブチューン | 1740 | 747 | 0 | 0 | 17 | 2,000 | 1,500 |
| アトミックチューン | 1600 | 907 | 0 | 0 | 17 | 1,500 | 1,250 |
| ハイパーミニ | 1460 | 730 | 0 | 0 | 17 | 1,000 | 1,500 |
見事にレブとハイミニの中間です。
しかしこれは、未強化の状態での話。
強化するとかなり化けます。
アトミックチューン専用改造
他のモーターの改造項目には存在しない
アトミックチューン専用の改造、それが「消費電流を下げる」改造です。
- 低電圧ブレークイン
- ★7改造 低電圧ブレークイン（上級）
この改造をどこまで入れるかが鍵になってきます。
ただし、★7改造低電圧ブレークイン（上級）は入れることをおすすめします。
アトミックチューンモーター改造例
このモーター、よくも悪くも可能性を感じるモーターです。
複数所持していれば、所持している数だけ
様々なタイプのモーターを作ることが可能になりますが
多くの方が使っているであろう改造例を2種掲載しておきます。
消費電流下げ・スピード特化
1個入手していたら、まずこれを作っておいたほうがいいでしょう。
改造内容は
- 3Vブレークイン（回転数重視） 4枠
- 低電圧ブレークイン 2枠
- ★7改造 低電圧ブレークイン（上級） 1枠
この改造を施すことで、スピード特化ハイミニの完全上位互換となります。
ハイミニでは到達不可能な速度域を獲得できるうえに
消費電流がほぼハイミニというエコカー。
アトミックチューンを手に入れたら、まず作りたい改造です。
消費電流下げ・パワー寄り
ハイミニに近い速度域だけど、加速がほしい。
そういったときに活躍する改造です。
- 3Vブレークイン（回転数重視） 2枠
- 冷却ブレークイン（バランス重視） 2枠
- 低電圧ブレークイン 2枠
- ★7改造 低電圧ブレークイン（上級） 1枠
ブレーキが重要になってくるようなコースが来た場合
ブレーキ減速後の素早い立ち上がりが重要になります。
そういった場合に活躍してくれます。
パワー寄り
最高速・パワーが更にあがるものの、消費電流が悪くなる改造です。
改造内容は
- 3Vブレークイン（回転数重視） 4枠
- 冷却ブレークイン（バランス重視） 2枠
- ★7改造 低電圧ブレークイン（上級） 1枠
消費電流こそハイミニに劣りますが、さらに速度・パワーを手に入れられます。
パワーを抜くコースも多いですが、持っていて損はない改造だと思います。
ただ、★7改造で低電圧ではなく、ギヤの固定を選択する場合もありますので
余裕がある方は作ってみてください。
1個は持っておきたいモーター
改造方法が多岐にわたるので、いろいろな方向で作成することが可能です。
しかし、グランプリで活躍するのは「消費電流下げ特化」かと思います。
通常MAP攻略では、幅のあるモーターは活躍しますが
有料ガシャアイテムでそこまでするのは大変です。
通常MAP攻略には、様々なパターンのハイミニを使っていくぐらいでいいのかもしれません。
最低でも1個あると、結構変わるモーターです。
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