【人気記事】ロハコで無印良品をお得に買おう

スタートが遅い!?空転してしまうのを防止する方法はこれだ!【超速グランプリ攻略ブログ】

スポンサーリンク
超速グランプリ基本編
なお太郎
なお太郎

最近、ガシャとグランプリ攻略の情報だけ流れて
基本的な情報が消えつつあるから
まとめておくことにしたよ!!!

スポンサーリンク

様々な強化を行ったのに

なお太郎
なお太郎

モーターの強化終了!
超速ギヤも完成!
よし、これでかなり速くなったはず・・・
あれっ!?

懐かしい話です。

私にもそういう時代がありました。

マシンの速度を速くしよう速くしようと

必死になって強化して

いざテスト走行をしてみると明らかに遅くなっている。

ローラーや遅くなる改造は一切いじっていないのに

何故か遅い。

なお太郎
なお太郎

なぜなんだあああああああ

それは、空転してしまっているからです。

空転時の動き

強化しきったはずなのに遅くなっている。

その時、どこのセクションが遅いですか?

答えはみんな同じです。

スタートが極端に遅く、その後急加速をしているはずです。

これが空転している状態です。

こんな動きもする

スタートが極端に遅いだけでなく

  • ストレートよりコーナーが速い
  • 速いというかコーナーやセクションで加速している

という、不思議な走行をするようになります。

なぜ空転するのか

これは、はっきりと理由が分かっています。

それはフロントタイヤの摩擦不足です。

タイヤにも様々なステータスがありますが

その中の摩擦という項目が空転と関係しています。

しかも摩擦値はフロントタイヤのみゲーム内では反映されるので

リヤタイヤの摩擦を強化しても空転は改善されません。

スポンサーリンク

空転する条件

最高速度が高く、摩擦が不足している場合に空転という現象が起きるのですが

具体的な「最高速度○○の時は摩擦は最低◆◆ないといけない」という条件は特定できていません。

今後、超速グランプリの運営歴が長くなれば解析が進んでいくと思うので

いずれは発見されるかもしれませんが、今のところは不明です。

なので、走らせてみて、この摩擦値で空転するかどうか試すしかないのが現状です。

空転を防止する方法は?

最高速度を落とすことで空転しなくなります・・・が

そういう答えを求めていないと思います。

空転を防止する方法は、摩擦値を上げるしかありません。

では、摩擦値を上げる方法をご紹介します。

タイヤを強化・改造する

殆どの場合、この方法で解決させます。

改造対象となるタイヤは、レストンスポンジタイヤ・フロントもしくは

小径ショック吸収・フロントのどちらかです。

タイヤの改造項目にある

  • トレッドパターン加工
  • タイヤウォーミングアップ

という改造で摩擦値を向上させることができます。

なお太郎
なお太郎

強化といってもどれくらい強化すればいいの?

それは、全枠フル摩擦強化です。

具体的には

  • トレッドパターン加工 2枠
  • タイヤウォーミングアップ 4枠

この改造を施しているタイヤが1個は必ず必要になります。

なお太郎
なお太郎

いやいや。
そう言っても、そこまで摩擦いらないでしょ。
4枠ぐらいでいいやー

本気で後悔しますよ。

ある程度の速度域では摩擦4枠改造でも戦えますが、

全員が自身の持てる最高速度全開で走るようなコースが来ると摩擦4枠程度では空転します。

むしろ、現在の超速グランプリにおいて

これが最も最高速度を叩き出せるというセッティングで組むと

フル摩擦強化でフル至高でも空転します。

1個必ずフル摩擦強化のタイヤを用意しておきましょう。

特殊なボディで走行する

これはわりと最近実装された話です。(2020年9月現在)

特殊なボディというのは

  • ハリケーンソニック
  • バックブレーダー

この2つです。

ハリケーンソニックの場合は摩擦値が+15%

バックブレーダーの場合は+1.5%上昇します。

空転の防止策としてこの2つのボディを活用してもいいですが

逆にこのボディ以外では走れなくなる可能性もありますので

基本的にはタイヤの摩擦値強化をおすすめします。

ただ、この2つのボディは通常空転するはずの速度域で空転しないため

限界突破することが可能なボディです。

入手できる機会があれば、とりあえず所持しておくとなにかに使えるかもしれません。

スポンサーリンク

空転対策のできるおすすめタイヤ

先程お伝えしましたが

  • 小径レストンスポンジタイヤ・フロント
  • 小径ショック吸収タイヤ・フロント

この2種のみです。

摩擦値はどちらも同じですが、ショック吸収タイヤの方が

少し跳ねにくく、0.5g軽いのでレストンの上位互換とされています。

他のタイヤについて

ノーマルスポンジタイヤや小径中空タイヤがフロント用として使えないかと言うと

そういうわけではありません。

かなりの最高速度で戦う場合、上記2種のみの選択になりますが

ある程度遅い速度域で戦うコースの場合は活躍の場が出てきます。

小径中空は非常に軽く跳ねにくいタイヤなので、遅い速度域の場合重宝します。

ただ、ノーマルスポンジタイヤをフル摩擦強化してしまうのは

レストンやショック吸収のつなぎ用とは言え、非常にもったいなく感じます。

でも、手に入らないんですよね・・・レストン・フロント。

私もレストンのリヤが7個もあるのに、フロントが0という時代がありましたから・・・

気持ちは非常に分かりますが、レストン・フロントが手に入るまで辛抱です。

スポンサーリンク

スピード・パワー値が増えたのに遅い場合は疑おう

「なんか、スタートが極端に遅いんだけど」

という場合は大体空転です。

Twitterなどでこのやり取りは何度も目撃しています。

それぐらい分かりづらく、明確な空転条件が判明していないのが面倒です。

スピード・パワーを上げてタイムが遅くなるなんて、基本的にありえないので

まずは空転、フロントタイヤの摩擦値不足を疑ってみましょう。

案外、フル摩擦強化じゃない違うタイヤを間違って装着してたなんて

あるあるですよ。

コメント

タイトルとURLをコピーしました