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2020年10月大幅アップデートでこんな未来が来るかも!?【超速グランプリ攻略ブログ】

超速GP
なお太郎
なお太郎

超速グランプリのオープンβテストが終わったよ!
今月末には超速グランプリ2.0のスタートだ!!!

ゲーム内での告知開始

2020年10月2日の18:00に

【重要】近日予定の大型アップデートについて

というお知らせが「しれっと」書いてありました。

完全別ゲーと化してしまうほどの内容なので

非常に荒れそうです。

場合によっては、ユーザーが大幅減です。

その内容から、どんな未来が来るのか予測して

今できることを考えていきましょう!

★7進化について

特殊な改造枠が1つ増える進化です。

仕様が随分変わるので、改造内容をすぐに決める前に

誰かが人柱になってくれるのを待ちましょう。

可能なら1ヶ月以上様子見がベストかと思います。

そして、どこで見たかはっきり覚えていないのですが

★7の進化に、素材を2,000個必要とします

  • 超速ギヤ
  • モーター
  • ボディ
  • シャーシ
  • アクセサリー類

このパーツ類の★7進化による影響は大きいかと思いますので

素材を回収できる通常MAPは最高レベルまで育てておくことをおすすめします。

また、イベントMAPも素材回収率は良いので周回して2,000個を目安に溜め込んでおきましょう。

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ボディ特性の伝承について

これも不明点が多いです。

今までは、コースによってベストなボディが違いましたが

伝承によりベストなボディという概念がなくなる可能性が高いです。

ただ、何の特性を引き継いでも、素のステータスは変更されないはずなので

ベースにするボディを数種類決めておいたほうが良さそうです。

また、伝承には、今まで使用頻度の低かった「改造キット」を消費するみたいなので、

買いだめておくといいかもしれません。

パーツの移植改造について

どうやらゲーム内画像だけみると、

特別なアイテムを必要としないで移植できそうです。

しかも、★4パーツにに★6パーツの強化内容を移植できて

完成品は★6になるという素敵仕様

コンデレがはかどります。

ゲーム内画像をよく見ると

「ボディの場合は伝承スロットも移植されます」

と書いてあるので、過去のガシャボディが色違いで再販されそうです。

ブラックスペシャルとかそういう類のやつでしょう。

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レースバランスについて

これは大きな物議を醸しだす爆弾です。

全ては運営の手のひらの上ですからね。仕方ないです。

オーバースピード発生率の上昇

対象をざっくり書くと

  • コーナー各種
  • ウェーブ各種
  • スロープカーブ各種
  • レーンチェンジ各種

です。

面倒なのが、絶対にコースアウトしないチェンジャーとして便利だった

バーニングチェンジャー(20)でもオーバースピードの可能性がでてきました。

自前の適当コースで検証するのが、少し面倒になりそうです。

スタミナ耐久値が削られる

今までは、スタミナが削られる=デジタルコーナーでしたが

通常のカーブでもある程度のスタミナが削られるようになります。

もしかしたらですが

FRPやジェラルミン・ダブルアルミなどがないと

低摩擦プラのみで完走するのは難しくなるかもしれません。

金属系ローラーの重要度が上がりました。

ブレーキ有効箇所の増加

ブレーキの減速効果が大きくなったことにより

ブレーキの加減を調整する必要が出てきました。

今までは「ソフブレ難民」という言葉があるように

再販が熱望されているアイテム、ソフトブレーキ最強でしたが

ソフトブレーキでは減速しすぎて扱いづらい状況が生まれそうです。

加速装置としてのリヤースキッド装備の時代は終わるかもしれません。

スラスト10度以上が反映

これにより、コーナーで尋常じゃない減速をかけて

コースアウトを防ぐスタイルが可能になりそうです。

可能性は感じますが、実践向きかどうかは微妙です。

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前後異径の場合、スピードロスの発生

おそらく、前後異径を終わらせにきました。

どの程度のスピードロスが発生するかは不明です。

前後異径でホイール・タイヤにスピードロス強化をするのが良いのか

素直に前後同径で走るか、要検証です。

公式の書き方だと、フロントにレストン、リヤに小径スリックでも

スピードロスが発生するのではないかと思います。

ボディ特性関連

これは正直なんともです。

実際の挙動を見てみないと・・・といった感じ。

しれっと書いてあること

しれっと書いてあって非常に気になるのが

リヤタイヤの摩擦値の反映です。

意図的に反映してないのかと思っていたら、まさかの不具合でした。

これにより、フロントに持ってくるには頼りなかった

  • 中空ゴム
  • スリック
  • 小径トレッドパターン

が活躍する可能性があります。

特に小径トレッドパターンは、中径唯一のオフロードタイヤです。

再販もされてない中径タイヤなので

個人的に最も注目しているパーツです。

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時は来た!それだけだ

かなりの大幅変更です。

ここで離脱してしまう人は、結構いるのではないかと思います。

ミニ四駆らしさを追求するあまり

ミニ四駆特有の新規参入しづらさを感じるゲームになってしまわないよう

運営さんにうまいことやってもらいたいところです。

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