超速グランプリ基本編

小径ナローハードの最速改造・おすすめ改造をご紹介。 基本的には摩擦特化。摩擦を犠牲に旋回に振ると、異径セッティングでは最高速が伸びる。

フッソコート620スチールベアリングの最速改造・おすすめ改造をご紹介。 基本的には耐久上げ。耐久を犠牲にスピードを盛れるのは、覚えておくと便利。

フロントアンダースタビの最速改造・おすすめ改造をご紹介。 よく使うのはブレーキ値弱め。稀にブレーキ値強め。 覚醒の業火防壁はロングレーンチェンジ対策に活躍。

小径ローハイトディスクの最速改造・おすすめ改造をご紹介。 余裕があるなら、パワロス特化や軽量特化。 使いまわしたいならバランス型がおすすめ。

ハイパーダッシュモーターの最速改造・おすすめ改造をご紹介。 モーターはスピード特化が基本。覚醒Lv上げは後回しで大丈夫。

VSシャーシの最速改造・おすすめ改造をご紹介。 最軽量とスピード特化、ギヤ負荷は後回しで大丈夫。

スペーサー付（－6）FRPエアロ・Fの最速改造・おすすめ改造をご紹介。 まずは重量化。これで前重心にしていこう！

アルミモーターサポート・レッドの最速改造・おすすめ改造をご紹介。 まずは節電特化。次に耐久や軽量に手を出そう。

GPチップの最速改造・おすすめ改造をご紹介。 オフロード特化、耐風特化、デジタル特化の3種があると活躍できそう。

小径ローハイトAスポークの最速改造・おすすめ改造をご紹介。 ホイールはパワロス特化が基本！そして軽量特化も作っておこう。