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超速グランプリ基本編

超速グランプリ基本編 超速グランプリ基本編

超速グランプリの改造・攻略の基本情報をまとめました。

超速グランプリ基本編

小径ナローハードのおすすめ改造・最速改造【超速グランプリ攻略ブログ】

小径ナローハードの最速改造・おすすめ改造をご紹介。 基本的には摩擦特化。摩擦を犠牲に旋回に振ると、異径セッティングでは最高速が伸びる。
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フッソコート620スチールベアリングのおすすめ改造・最速改造【超速グランプリ攻略ブログ】

フッソコート620スチールベアリングの最速改造・おすすめ改造をご紹介。 基本的には耐久上げ。耐久を犠牲にスピードを盛れるのは、覚えておくと便利。
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フロントアンダースタビのおすすめ改造・最速改造【超速グランプリ攻略ブログ】

フロントアンダースタビの最速改造・おすすめ改造をご紹介。 よく使うのはブレーキ値弱め。稀にブレーキ値強め。 覚醒の業火防壁はロングレーンチェンジ対策に活躍。
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小径ローハイトディスクのおすすめ改造・最速改造【超速グランプリ攻略ブログ】

小径ローハイトディスクの最速改造・おすすめ改造をご紹介。 余裕があるなら、パワロス特化や軽量特化。 使いまわしたいならバランス型がおすすめ。
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ハイパーダッシュモーターのおすすめ改造・最速改造【超速グランプリ攻略ブログ】

ハイパーダッシュモーターの最速改造・おすすめ改造をご紹介。 モーターはスピード特化が基本。覚醒Lv上げは後回しで大丈夫。
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VSシャーシのおすすめ改造・最速改造【超速グランプリ攻略ブログ】

VSシャーシの最速改造・おすすめ改造をご紹介。 最軽量とスピード特化、ギヤ負荷は後回しで大丈夫。
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スペーサー付(-6)FRPエアロ・Fのおすすめ改造・最速改造【超速グランプリ攻略ブログ】

スペーサー付(-6)FRPエアロ・Fの最速改造・おすすめ改造をご紹介。 まずは重量化。これで前重心にしていこう!
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アルミモーターサポート・レッドのおすすめ改造・最速改造【超速グランプリ攻略ブログ】

アルミモーターサポート・レッドの最速改造・おすすめ改造をご紹介。 まずは節電特化。次に耐久や軽量に手を出そう。
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GPチップのおすすめ改造・最速改造【超速グランプリ攻略ブログ】

GPチップの最速改造・おすすめ改造をご紹介。 オフロード特化、耐風特化、デジタル特化の3種があると活躍できそう。
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小径ローハイトAスポークのおすすめ改造・最速改造【超速グランプリ攻略ブログ】

小径ローハイトAスポークの最速改造・おすすめ改造をご紹介。 ホイールはパワロス特化が基本!そして軽量特化も作っておこう。
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